目前,动车是什么意思的话题当下热度很高,同样对于非标电动车是什么意思大家又了解多少呢?今天,我们不妨一起来聊一聊这个话题。

动车是什么意思(非标电动车是什么意思)

导读目录:

动车是什么意思?

动车全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车

动车字母代表什么?

列车车次中的开头字母,表示列车的性质:

  G-高铁,列车时速可达250-300公里,在高速铁路、城际铁路线上开行;

  D-高速动车组,时速一般可达200-250公里;

  T-特快,列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市;

  K-快速列车。一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心;

  Z-直达列车列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务;

  L-临时客车。这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别。L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客;

  A-按需临客。这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似。

高铁为何又叫动车?

动车是列车车型,高铁是铁路线路类型,两者不是同一个概念。铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路,一般而言,动车在有砟铁路上,高铁在无砟铁路上(砟,是岩石、煤等碎片的意思,无砟轨道指的就是没有小石头的轨道),在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型,动车的时速在200公里级别,高铁的时速在300公里级别。目前,动车有1000多个车次,高铁动车有500多个车次,城际高铁有100多个车次。

动车型号的意思?

中国的高铁列车(高铁和动车)有几种型号:CRHCRHCRHCRHCRH6a、CRH380A(L)CRH2-380、CRH380C(L)、CRH380D(L)CRH1-380、CR400AF、CR400BF、CR300、TR08(上海磁悬浮列车)。

CRH1

和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一,主要为市域铁路和城际铁路服务,在国家干线铁路中作为长途卧铺列车,构造速度在200km/h至250km/h之间。

CRH2

和谐号CRH2型电力动车组是运行于中国大陆的高铁动车组列车种类之一,其原型车是日本川崎重工业株式会社生产的新干线E2-1000型新干线列车。

CRH3

CRH3动车组为4动4拖8辆编组,采用电力牵引交流传动方式,由2个牵引单元组成,每个牵引单元按两动一拖构成。

CRH5

和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一,主要为北方干线或区际铁路服务,构造速度为250km/h。

CR400AF

复兴号CR400AF型电力动车组是中国铁路总公司组织中国中车自主研发,营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组。该动车组现有型号列车的更高营运速度为350公里/小时,为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。

动车和高铁是不是一个车?

这个问题要从两个范畴来解答——日常生活范畴和技术范畴。

日常生活范畴,“高铁”和“动车”实际上分别指“G字头高速列车”和“D字头高速列车”。

这一点,在我国官方发布的《公共服务领域英文译写规范》中也有体现:在这个《规范》中,“高铁”和“动车”分别被翻译成“G-Series High-Speed Train”和“H-Series High-Speed Train”。

所以,在日常生活范畴,“高铁”和“动车”的区别,实际上就是“G字头”和“D字头”的区别。

那“G字头”和“D字头”的区别是什么呢?

我认为没有什么本质区别。

无非是“G字头”比“D字头”——更快一些。

因为泛泛而言:“G字头”比“D字头”更多地行驶在专门铺设的干线路轨上;“G字头”比“D字头”停靠中间站数更少。

至于二者所使用的火车本身,技术上,都是“动车组列车”-也就是各型CRH机车。

而“CRH”的意思是“中国高速铁路/China Railway High-speed”。

技术范畴。

“动车”就是“动车组列车”的简称。

而上面说过了,无论“G字头”还是“D字头”,使用的实际上都是“动车组列车”——也就是说,“高铁(日常生活范畴)”和“动车(日常生活范畴)”实际上,都是“动车(技术范畴)”。

由此也可见,日常生活范畴,“高铁”和“动车”是被错误应用的概念。

那么“动车组列车”是什么意思呢?

是现代火车的一种类型,由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成。

相对于传统的“一个车头拉一列车厢、一列火车只有车头一个动力单元”,“动车组列车”是“一列火车中有多个动力单元-这个动力单元既可能是车头,也可能是车厢;总之,至少两个动力单元,是‘动力车辆编组’”。

因此,较真儿地说,“一前一后两个内燃机车车头前拉后推一列绿皮车厢”,也是“动车组列车”;地铁,也是“动车组列车”。

那么“高铁”又是什么呢?

“高铁”就是“高速铁路系统”,由“轨道”和“列车”共同构成。

“列车”上面说过了,咱们国家的高铁系统使用的都是各型CRH动车组列车。

那么“轨道”呢?为了实现“高速”,光有好车不行,也得有好路。这就需要改造原有的轨道系统。要么修改、完善、更新、替换、延展,要么彻底重新铺设。

总结一下:我国的高铁系统,使用的都是动车组列车,这些列车都是高速列车;而动车组列车,不一定行驶在高速铁路系统上。

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