目前，奥迪双钻四驱车怎么样的话题当下热度很高，同样对于奥迪双钻四驱车稀有度大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
大约90年前，奥迪早期的四驱质量不错。当时奥迪也是用田口的模具，生产出来的四驱质量真的没得说，主要是“四驱小子”系列。后来由于种种原因，田口不再授权奥迪使用自己的模具，奥迪开始使用自己的模具生产四驱。这个时候质量还是差！还好特种兵系列有初版，后来再版。然后奥迪的双钻石四驱开始进入高峰期。在此期间，我猜是因为版权原因，奥迪停止生产特种兵系列四驱，开始生产自主研发的“梦之队”系列。虽然是自主研发，但还是能看到它原型机的影子。比如著名的“外星人”原型是天宫的“Z-9红灯速”，小白龙的原型是“旋风冲锋”。多了新的4x4配件，梦之队系列真的火了！后来奥迪双钻想“锦上添花”，相继推出了“野队”(之一次听到这个名字就原谅我的邪恶)和“明星队”系列。但是它的“个性”造型实在是让4WD玩家无法接受，这个系列的销量并不理想。至此，奥迪双钻石4x4的颓势已经显现。随后，奥迪双钻公司被残酷地重组为“OFI动画”。此时，我们心中的“奥迪双钻，我的伴侣”可以说是真的离我们而去了。随后，“奥菲动画”推出了全新的四驱系列《展龙四驱》，并推出了同名漫画《展龙四驱》。我觉得个人剧情和车模都很垃圾，整个动画看起来只是为了宣传自己的产品而 *** 的。后来当地电视台开始播放日本动画片《四驱兄弟》，掀起了四驱热潮。市场上开始出现各种品牌的“四驱兄弟”系列四驱。很多四驱玩家惊讶的发现，奥迪双钻居然以极低的价格生产了这个系列的产品。我高高兴兴的买了，打开盒子，发现质量已经比不上之前的奥迪双钻了。仔细看盒子。奥迪双钻醒目的车标下有一行小字。“商标有偿授权使用”，厂商其实是奥达。至此，奥迪双钻4x4的牌子彻底被砸了！从那以后，除了《异形与附魔》，《火之凤凰》的EVA版和《火》的 *** 版，奥迪双钻石再也没有出过像样的4x4。相比之下，田口的四驱已经持续了几十年。不仅是四驱，田口的其他车型也是行业内的佼佼者。虽然我讨厌日本鬼子，但我也不得不接受，别人的“工匠精神”比我们强多了。综上所述，如果楼主想入坑，可以选择买田宫的4x4。如果非要买奥迪，可以选择买早期的“特种兵”和“梦之队”系列，但价格可能会略高。其他品牌，宇星王墨(注意，还有两个叫王墨，一个叫巨星王墨，巨星王墨素质一般，和小田差不多。另一个是台湾省的王爱，但王爱似乎从来没有生产过4x4，但它的马达很棒。实践也是一个不错的选择。
quattro这个词在意大利语中是“四”的意思。1980年，奥迪开发了quattro四驱系统，并将其放在基于奥迪80底盘的双门轿车上，也叫Quattro。此外，奥迪还有一家名为quattro的子公司，专门从事高性能汽车的测试和研发。那么奥迪quattro的优缺点是什么呢？quattro的出现意味着四驱系统最早出现在汽车上，诞生于1980年，至今已经发展了37年。从最早的锁止到陶森差速器，再到现在的冠齿轮差速器，传承了七代的quattro，被业界称为全时四驱的集大成者。Quattro是唯一没有电子干扰的全时四驱纯机械限滑差速器。随着汽车工业的发展，奥迪quattro可分为带托森差速器的Quattro和不带托森差速器的Quattro。奥迪Quattro的特点是稳定舒适，有一定的越野型，相当于一个全能选手。在quattro使用了十四年之后，第四代Quattro首次加入了“EDL电子差速系统”的功能。当一个车轮打滑时，“电子差速系统”可以利用液压控制单元对打滑的车轮进行制动，并有效增强另一个车轮的驱动力，现在称为“电子限滑系统”。一方面，奥迪quattro系统3360是在体育场制造的，该系统的可靠性得到了测试和论证。另一方面，quattro系统的优异表现也得到优异成绩的证明。得益于Quattro和牵引力的成功应用，奥迪的车型在冰雪碎石的路况下更加稳定充足，站在了四驱系统的前沿。可以说奥迪在车内安装quattro四驱系统是对汽车工业的革命性贡献。有了四驱系统，车子可以轻松应对侧滑、空翻、侧滑！所以奥迪的四驱系统之所以强大，与企业的创新精神和坚持更新迭代息息相关！奥迪告诉我们一个道理，没有天生的冠军和成功！
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