目前，阿斯顿马丁rapide豪华轿车吗的话题当下热度很高，同样对于阿斯顿·马丁轿车大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
阿斯顿马丁rapide是阿斯顿马丁旗下的大型豪华车，轴距为2,989mm，长宽高分别为5,019mm、2,140mm和1,360mm。
阿斯顿rapide是一款五门四座汽车，搭载6.0升v12自然吸气发动机。
马丁rapide的6.0升v12自然吸气发动机更大扭矩为560马力，630牛米。
这台发动机的更大扭矩转速为5500转/分，更大功率转速为6650转/分。
发动机采用多点喷射技术，采用铝镁合金气缸盖和。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
阿斯顿rapide前悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架，后悬架采用螺旋弹簧双横臂悬架。
叉骨只是豪车和跑车的产物。
横臂悬架的结构相当复杂。
这种悬架由上下叉骨和它们之间的连杆组成。
双臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
这种悬挂可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。
但是双横臂悬架成本比较高，空占空间也比较大。
有些车会用多连杆悬挂，其实是在双横臂悬挂的基础上改进的。
阿斯顿dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv，轴距为3060 mm，长宽高分别为5039 mm、1998 mm和1680 mm。
阿斯顿dbx采用4.0升双涡轮增压v8发动机。
阿斯顿的4.0升双涡轮增压v8发动机更大扭矩为550马力，700牛米。
这款发动机的更大扭矩转速为2200至5000转/分，更大功率转速为6500转/分。
这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。
阿斯顿dbx前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个臂组成，中间有连杆。
双臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
双横臂悬架的两根横臂改为独立连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。
dbx配备的是全时四驱系统，所以这款车的四个轮子都是一直有动力的。
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