日前，参与生产C919的上市公司的话题受人关注，并且与之相关的参与生产c919的上市公司有哪些同样热度很高。今天，康晓百科便跟大家说一说这方面的相关话题。
导读目录：
c919芯片是哪里产的？
国产，紫光国微生产。
“随着成为大飞机C919的芯片供应商，紫光国微将全面进入民用航空装备市场。”紫光国微人士向记者表示。
除C919外，紫光国微的FPGA芯片也可用于无人机市场。
紫光国微是国内上市公司，著名集成电路芯片设计与销售公司,主营压电石英晶体元器件的开发、生产和销售,LED蓝宝石衬底材料生产和销售等。
c919概念股龙头股？
相关股票，了解一下。
中航飞机：国产大飞机的机体的主要承担者。采用整机业务与零部件业务双管齐下，产品覆盖民机整机新舟系列和C919、ARJ21核心零部件，承担C919大飞机6个主要工作包和ARJ21支线客机85%以上零部件制造，是大飞机制造领域最受益一家上市公司。
洪都航空：隶属于航空工业集团，产品以教练机生产为主，包括CJ-6初级教练机、K-8中级教练机、L-15高级教练机等，并且负责研制大飞机C919前机身和中后机身。
中航沈飞：被誉为“中国歼击机的摇篮”，在C919大飞机项目中承担了机头部分。
中航光电：国内规模更大的军工防务以及高端制造领域互连技术解决方案的供应商，为C919配套了电子设备综合设备架和整套电缆组件。
中航机电：是中国航空工业集团公司旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台。
昊华科技：军用航空材料头部企业。所属子公司已成为国产大飞机密封件、航空有机玻璃的供应商，航空轮胎、飞机蒙皮、油管等产品生产企业也正在供应商的审核过程中。
铂力特：据招股说明书，3D打印零件产品批量装机应用或支持多项国家重点型号工程的研制，涉及C919等军民用大飞机。
c919机身供应商？
国产大飞机C919项目启动自2007年，2017年成功首飞。截止2019年年底，已有6架投入试飞、试验，预计2021年交付首架机。
发动机是大飞机核心分系统之一，价值占比约20%~25%。全球新交付商用飞机有2.5万亿美元的市场空间（2017~2036年），我国商用航空发动机市场规模约4600亿美元（2017~2036年），现有主要供应商包括CFM公司（GE和法国赛峰合资公司）、美国GE（通用电气）、美国PW（普拉特·惠特尼）、英国RR（罗尔斯·罗伊斯）等。
CJ 1000系列发动机是国产大飞机未来所使用的国产航空发动机，由航发集团商发公司研制生产，在2018年完成CJ-1000发动机首台整机成功点火，但距离批量生产还需要一定时间。如果发生美国限制发动机出口问题，会加速发动机产业国产化的进展。目前国产发动机相关上市企业包括 航发动力、应流股份、钢研高纳等。
航空机载设备主要包括机电类、航电类等产品，价值占比30%~40%。目前全球主要供应商包括美国的联合技术、霍尼韦尔、通用电气等，国内企业中主要是中航电子、中航机电、中航光电等上市公司，根据商飞“主制造商-供应商”全球配套模式，多通过合资公司的形式配套C919，但我国已有较深厚的技术积累，和发动机相比，进口替代难度相对较低，相关公司仍有较大的国产化空间。
哪家上市公司是高温合金龙头并和另外公司合作生产大飞机项目？
中航重机（600765）是高温合金龙头。在航空业务方面子公司宏远荣获C919首飞先进集体荣誉称号，获得道蒂公司（全球更佳供应商奖），以亚洲唯一锻件供应商身份参加了空客公司全球供应商大会，与空客公司合作。
c919什么时候上市的？
C919是于2017年5月5日在上海浦东国际机场完成首飞。中国C919大型客机，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，专为短程到中程的航线设计，该机是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，之一个9的寓意是天长地久，19代表的是中国首型中型客机更大载客量为190座。
中航系股票有哪些？
中国航空工业集团上市公司有：中直股份（600038），洪都航空（600316），中航电子（600372），成发科技（600391），中航黑豹（600760），中航动控（000738），中航飞机（000768），中航重机（000765），航空动力（600893），中航机电（002013），贵航股份（600523），成飞集成（002190），中航光电（002179），中航三鑫（002163），中航电测（300114），中航资本（600705），中航地产（000043）等。
中国航空工业集团公司旗下上市公司中航电子、中航机电、中航飞机2015年8月11日晚间分别公告，因筹划重大事项，公司股票8月12日起停牌。中航工业旗下另一家上市公司中航资本已经于8月7日起停牌。
中国航空工业集团公司是本轮国企改革的军工龙头，形成“中航系”概念。中航工业下属23家上市公司，其中20家A股上市，3家H股，是军工集团中资产证券化率更高的一家，约53%。中航工业在内部形成了一大批专业化业务板块，其中飞机业务、直升机业务、发动机业务、系统业务、航电业务、通用飞机业务等已形成规模和体系。
洪都航空洪都科技和洪都航空关联交易较多，预计未来注入洪都航空概率较大，是内生增长最强劲的整机企业。
成飞集成002190）国防主管部门还在推进国防科技工业全面深化改革，长期看好军工行业的发展，后期仍然存在整合预期。
中航飞机运输机、支线客机板块，军工企业改制、军工科研院所改制、军民融合加深等进入兑现阶段，将获得更多的发展机遇。
中航动力航空发动机的主机板块，2014年上半年完成重大资产重组资产交割，公司存在发动机板块进一步整合的可能性。
成发科技预计将注入中航集团发动机板块的优质传动资产，2012年已完成传动事业部的建立，资产注入前景明确。
中航动控是航空发动机控制系统板块资本运作平台，是国内唯一专业从事航空发动机控制系统研制的企业，存资产注入预期。
中航电子军工科研院所改革细则出台，之后将进行分类改革和试点，作为中航集团旗下公司，市场对于中航电子的改革期待较大。
中航机电航空机电系统的唯一平台，托管集团旗下机电资产18家公司，剩余14家仍存继续整合到上市公司的预期。
中航光电公司为C919大飞机提供集成设备安装架、系统支架和连接器等，是综合设备柜的唯一供应商，对外并购将是公司的战略规划。
中航黑豹农业运输车的骨干企业，向高科技环保电动车发展，第三大股东东安发动机是国内更大的汽油发动机生产企业，有想象空间。
中直股份公司目前在集团直升机板块业务整合顺利，且市场效益明显，军品总装资产注入上市公司的条件已逐步成熟。
贵航股份公司控股股东与中航汽车签订增资协议，增资完成后，公司的控股股东将变更成中航汽车，后期有资产注入预期。
中航重机股权划转后海翼集团将成为公司第二大股东，将极大强化与海翼集团在液压及锻造领域的上下游关系，充分发挥协同作用。
中航三鑫公司是控股股东——中国贵州航空工业集团旗下的新材料上市公司，由于业绩堪忧，未来大股东资产注入预期加强。
深天马A资产注入之后管理协同效应提升将推动公司经营效率稳步提升，带动产业链配套运转，推动盈利增速高于收入增长。
飞亚达A央企中航国际的下属企业，预计潜在的激励机制改善可能进一步提升公司盈利水平，同时有整合预期。
中航地产航工业集团旗下产业除航空、军工类产业以外，还包括非航空民品和第三产业，对集团旗下众多资产整合预期提升。
东安动力公司处于集团公司的汽车板块，业绩一直不如人意，后期存在大股东的相关资产注入预期，提升公司盈利能力。
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