日前，2022年酒店行业市场分析的话题受人关注，并且与之相关的2022年酒店行业市场分析报告同样热度很高。今天，康晓百科便跟大家说一说这方面的相关话题。
导读目录：
2022酒店春节订餐要注意的？
就目前来看是能够聚餐的，但具体的还是要看到时候的疫情控制情况，以及你所在地区的规定。不过还是建议大家少聚集。毕竟冬季气温低，病毒容易反弹。同时春节将至，春运又是人员最密集，流动量更大的时间，为了防控疫情，所以防疫情不可放松，尽量减少人员聚集。
散白酒市场前景怎么样？
在20世纪90年代初，人们购买酱油、醋，一般都会拿着自家的瓶子去小卖部买，商家用提子把酱油、醋从桶里舀出来，再通过漏斗把酱油倒到空瓶子中，这被称为“打酱油”“打醋”。同样的，在当时“打酒”也很常见。随着人民的生活水平显著提高，这种散装酱油、醋逐渐退出历史舞台。散装白酒得益于产品价格优势及用户购买习惯，在当下的白酒市场中，仍占有一定的份额。
散装白酒与市面上的成品酒是一样的，区别在于没有固定包装，其包装通常是由商家利用回收的瓶子或者新的塑料酒瓶或酒桶来分装。在1998年以前，四川散酒可以说是遍地开花，风光无限，依托当地知名瓶装酒品牌大批的散酒企业开始出现，这些散酒企业借“川酒”的优势，将大量的散酒源源不断的销往外省，并且凭借较为突出的品质占领市场。值得注意的是，他们的散酒不只销给消费者，瓶装酒企业也是其重要的顾客群。條萊垍頭
后来随着外部市场的萎缩，川酒名优品牌的迅速扩张以及地方品牌的崛起，散酒市场开始走下坡路。一方面，部分散酒厂是作坊式生产，生产规模小，缺乏建设现代化生产管理经验。另一方面，其产品品质不符合消费者与时俱进的挑剔口味。在这样的背景下，除了部分大型企业在坚守以外，很多小企业退出了散酒领域。尽管如此，散白酒并没有完全的失去市场，因为它仍具有自己的独特优势。
价格上的优势，是散装白酒对于瓶装酒来说最为突出的优势，也可以说价格优势是散装酒面对瓶装酒围剿下仍能固守的核心要素。要知道，在国内喝低档酒的人还是很多，特别是农村或者务工人员，价低实惠的散装酒符合他们的需求。中国白酒消费人群众多，不可能所有人都喝高档酒、中档酒，所以长远来看，散装白酒不会彻底的倒下，但其生存压力仍旧很大，很可能会受到进一步的挤压。條萊垍頭
单纯的喝酒已不再成为白酒消费者饮酒目的同时，光瓶酒市场的繁荣与价格下探进一步压缩了散装白酒的生存空间。白酒的定位是价格，散装酒的价格带决定了其低端定位，受制于自身模式，酒厂很难在散酒的形式上做出高端产品。随着中国城市化的进程与消费分级的来临，散装白酒的消费人群会逐渐减少，其所处的价格带甚至都会有消失的风险。
综上所述，我们可以得出一个结论，从发展的角度来说散装白酒不是蓝筹股，如果投资要谨慎。如果打定主意要做散酒，要明晰散酒生存的特点是价格便宜，目标人群是消费水平较低的人群这两点。在做好市场调研的情况下，聚焦于在人员较为密集的农村，那里的散酒市场还有一定潜力可挖。
另外，当散装白酒遇上私人定制，衍生出小批量定制的概念，在某些省份呈现出欣欣向荣的市场氛围。这种散装白酒店，可以理解为“平替白酒精品店”，而不再是常见的散酒店，是一种新兴业态。垍頭條萊
（作者周锦程，系酒水行业研究者、《中国酒业》智库专家欧阳千里助理）
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3月15日后可开放酒店吗？
答案如下：
不可能开放。頭條萊垍
现在的国家疫情处于分散散发状态。国家也在积极要求各地各部门抓紧抓好人员流动性。
全国人民也都在积极认真配合疫情防控工作。所以无必要不出门是每个公民的责任。现在的疫情与人员无序流动有关。條萊垍頭
不管是酒店经营者还是入住者都要遵守国家疫情防控要求。在疫情没有被完全控制之前更好服从国家疫情防控安排。條萊垍頭
2022年杭州有哪些大事？
2022年底，开通的总里程：631.947公里（包含《都市区城际线》的里程数）
1）9号线计划2021年6月开通
杭州地铁9号线一期，南段：四季青站-客运中心站，北段：临平站-昌达路站，规划通车时间为2021年6月。9号线连接着杭州的钱江新城、钱塘金融城、九乔商贸城、临平新城、东湖新城等诸多新城，沿线大量分布着大量TOD综合体，是杭州拥江发展的黄金纵贯线。條萊垍頭
2）3号线一期计划2021年底通车條萊垍頭
杭州地铁3号线一期，主线：文一西路站-星桥路站，支线：百家园路站-小和山站，规划通车时间为2021年年底。3号线横贯杭城东西，打通城西城北的经脉，深入余杭天都城，将连接起火车西站、未来科技城、武林广场、城北和丁桥等多个区域。
3）4号线二期计划2021年底通车
杭州地铁4号线二期，彭埠站-紫金港路站，规划通车时间为2021年年底前。條萊垍頭
4）8号线计划2021年底通车
杭州地铁8号线一期工程，文海南路站-新湾路站，规划通车时间为2021年年底，是第二条深入钱塘新区的地铁线，对于带动钱塘新区的发展具有重要作用。頭條萊垍
5）10号线计划2021年底通车
杭州地铁10号线一期，浙大站-新兴路站，规划通车时间为2021年年底前，10号线一期建成后2、3、4、5号线将会在文教区一带串联成网，城西的南北向交通会有较大改善。條萊垍頭
6）机场快线计划2022年建成條萊垍頭
杭州机场轨道快线工程起点苕溪站，终点靖江站，全长58.5千米，线路途经余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区。设车站 15 座，其中14个为换乘车站。整条线路计划将在2022年亚运会前建成。條萊垍頭
机场快线串联了规划杭州西站、杭州东站、萧山机场，建成后会为杭州东西向交通大动脉，全程只需45分钟左右，将大大提升杭州城市竞争力和生活品质。
7）城际铁路，杭海、杭绍2021年6月开通垍頭條萊
杭临、杭富城际铁路已分别于2020年4月、12月开通。
杭临线全线通车后，临安到杭州市中心的时间将缩短到一小时以内，杭临线为临安融入杭州都市经济圈、临安人民前往杭州市区的交通提供了极大的便利。
杭州至富阳城际铁路起自6号线美院象山站，终点为富阳区桂花西路站，设12座地下车站。杭富地铁将作为杭州地铁6号线的一部分已于2020年12月30日贯通运营。杭富线的开通运营，推动着富阳区加速融入杭州主城区。
等2021年6号线二期开通后，三条线开通后，更将串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘，届时富阳人民的出行将更便捷。
杭海城际铁路线路起始站点，设在余杭高铁站西侧，可以和杭州地铁1号线通道换乘，并预留了向西延伸至杭州地铁3号线的条件，未来这条城铁将和杭州地铁线网“无缝衔接”。预计2021年6月开通运营，目前已经进入试运行前的全面检验阶段。條萊垍頭
杭绍城际，自杭州地铁5号线姑娘桥站，至柯桥区笛扬路站与绍兴轨道交通1号线贯通，线路全长20.3千米。预计2021年6月，杭绍城际铁路（绍兴轨道交通1号线首通段）建成通车。
杭海、杭绍铁路开通后，对于构建杭州都市圈，促进杭州湾经济联动发展意义重大，也是亚运会轨道交通网构建的重要一环。
杭德城际铁路起自杭州地铁10号线新兴路站，止于德清高铁站，计划今年开工建设，2022年亚运会前建成通车。頭條萊垍
2、464公里快速路
亚运会前，杭州将基本建成“四纵五横三连十一延”快速路网，规划总里程约464公里。根据《计划》，杭州主城、副城及组团或将实现“45分钟”时空圈。
根据规划，2020年该区域将全面建成江南大道、时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路，江南区域绕城高速公路内“三纵两横”快速路网基本实施到位，为杭州萧山区与该市主城区的无缝衔接以及机场空港新区的发展提供支撑。條萊垍頭
3、8条高铁垍頭條萊
杭州亚运会前要建成的高铁一共有8条，分别是杭黄铁路、沪乍杭铁路、杭衢铁路、杭绍台一期（绍兴到台州段）、杭温铁路（义乌到温州段）、金建铁路、商合杭铁路、杭州南站到机场联络线。垍頭條萊
4、杭州西站
杭州西站将建设成为汇集轨道快线、城市轨道交通、城市快速路、高速公路等运输方式的大型综合客运枢纽，选址在老宣杭线仓前物流基地以北，东西大道与良睦路之间，位于城西科创走廊。頭條萊垍
新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程，计划2019年开工，2022年年中完工总工期约3年半（42个月）。
5、杭州云城
2020年6月17日，浙江省十四届七次全会重点指出关于“云城”的规划建设；8月4日指挥部正式挂牌。
杭州云城规划建设范围为 东至绕城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭长高速，围合区域内约58平方公里。垍頭條萊
2021年将完成杭州云城核心区城市设计，同步启动综合交通、市政、教育等多个专项规划编制，杭腾未来社区完成方案深化并开工建设；同时加快推进湖杭铁路、杭州西站枢纽、杭州西动车所、留祥路西延工程以及民生安置工程等项目建设，加速构筑轨道交通、市政路网、功能配套。
在云城的核心区快杭州西站枢纽，将打造一座高达约400米的摩天建筑群，这是目前杭州规划的之一高楼，没有之一； 同时，为了不拉低云城的档次，围绕制高点，还建设多幢约250米以上的大楼。
杭州云城以十大百亿级项目为引领，坚持高起点、高标准，同时开启26条道路建设，配合地铁线路，构建起由“两横一纵”快速路、“五横六纵”主干路网、13条次干路及支路构成的立体交通 *** 。條萊垍頭
6、超级高速頭條萊垍
这条高速，将沿着杭州湾南岸，连接起大湾区最重要的两个核心城市：杭州、宁波。未来有望支持无人驾驶。
汽车未来的发展方向是电动化，杭绍甬高速近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，以及插电式充电桩电量作为补充，为电动车提供充电服务。远期目标是实现移动式的无线充电，一边开车一边充电。
总的来说，就是将杭绍甬高速公路打造成一条智能、快速、绿色、安全的智慧高速公路。
7、萧山国际机场三期
杭州萧山国际机场三期建设工程预计2022年2月份之前建成。條萊垍頭
根据规划，三期工程将新建T4航站楼和交通中心。T4新航站楼位于T3航站楼的西侧、现有的人工湖位置。T3、T4之间的停车场建成交通中心，里面会有高铁动车、地铁、机场快线、大客车和出租车等各类公共交通。建成后，乘客来往杭州机场会更加便捷。
8、奥体博览城地下空间
杭州奥体博览城的下方将建成一个98.6万方的商业体。也许很多人对这个笼统的数字没有概念，如果用7140平方米的标准足球场来作为单位，那么这个地下城就相当于138个足球场！
据悉，杭州奥体博览城地下城分为核心区地下空间和地铁综合体地下空间。垍頭條萊
杭州奥体博览城打造成以体育、会展功能为主，集商务、旅游、休闲、文化、居住功能于一体，体现“精致和谐、开放大气”的城市新区。條萊垍頭
目前，如此庞大的地下空间，正与奥体博览城同步建设中，将自2022年亚运会前夕同步亮相。
9、杭州版“达令港”
位于运河湾管家漾区块的杭州粮油市场472户商户基本完成清退签约工作，根据规划，杭州粮油市场腾退之后，其所在地要打造成集吃喝玩乐游于一体的“运河湾”。未来，这里会成为杭州更具活力的城市滨水区之一。條萊垍頭
杭州市运河集团在2019年3月发布运河新城最新建设情况时，相关负责人这样介绍对运河湾区块的建设构想：“运河湾区块将集吃喝玩乐游于一体，类似于悉尼的达令港，但更有中国特色。”條萊垍頭
悉尼的达令港（Darling Harbour），又译情人港。它位于悉尼市中心的西北部，距中央火车站2公里，和唐人街相连。达令港不仅是悉尼最缤纷的旅游和购物中心，也是举行重大会议和庆典的场所。
10、钱塘江双层跨江大桥
钱塘江上将新增一条过江通道并将串联起萧山机场、钱江世纪城、钱江新城东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划）成为杭州市民出行的又一重要通勤通道。新建大桥分上下两层杭州地铁将首次实现“凌空穿江”今后在地铁里能看到钱江新城灯光秀。
位于彭埠大桥(钱江二桥)下游侧，全长1350.8米。大桥分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江。
11、李宁体育园
李宁体育园位于艮北新城核心区域，具 *** 置正好处在新城南北服务景观轴和东西生活景观轴的核心。
项目规划建设总用地面积57647平方米，总建筑面积68800平方米，绿化面积达到34590平方米，项目总投资约8亿元。
李宁体育园预计2021年底竣工，在亚运会之前，全部设施将投入使用。
12、302.6米“杭州之门”
“城市之门”位于杭州奥体博览城，东至杭州国际博览中心，南至奔竞大道，西至综合训练馆，北至七甲河。垍頭條萊
“城市之门”将建成奥体博览城内的大型城市综合体，集企业总部、综合商务、超五星级宾馆、精品商场等功能为一体，并与两个地铁上盖物业的五幢高楼，形成“北斗七星”态势，与江对岸钱江新城的“日月同辉”建筑遥相呼应、相得益彰。垍頭條萊
“城市之门”当初规划主体屋面高度310米，顶高暂定350米。此次规划明确了双子塔屋顶标高282米，冠顶标高达到了302.6米。这样的一个高度确实令人叹为观止，未来有望成为钱江南岸的新地标。亚运会前投入使用。
13、之江路地下隧道
据了解，之江路提升工程一期从之浦路口到老复兴路口，全长6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道长5.5公里，为双向六车道。頭條萊垍
在快速路建成后，之江路地面将减缩为双向四车道頭條萊垍
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