目前，年审尾气no过高怎么解决的话题当下热度很高，同样对于年检尾气no超标怎么办大家又了解多少呢？今天，不妨同康晓百科聊一聊这个有关话题。
导读目录：
- 年检尾气hcno超标怎么解决？
- no值过高处理方法？
- 汽车尾气检测CO与HC过低，NO过高的原因？
- 汽车检测c0过高怎么办？
- 五菱尾气nox不合格解决办法？
- 十年车尾气检测不过怎么办？
- 汽车尾气检测不合格:CO、CH正常，NO超是什么原因？
年检尾气hcno超标怎么解决？
HC超标应该是燃烧不充分的原因。
解决方法为：清洗汽车的燃油系统和燃烧室的积碳过多，即可达到燃油燃烧充分的情况。
NO超标这么多应该是三元堵塞＋缸内积碳过多引起的。
解决方法为：然后清洗三元催化器，如果三元催化器彻底失效，可能要更换三元催化器！不过大部分三元催化器清洗后都能恢复！
no值过高处理方法？
no超标主要原因是燃烧时的温度过高，在燃烧过程中氧含量较多，也就是我们所说的混合气体，解决办法是降低燃烧温度，检查ege阀的工作状态，检查喷油器是否有堵塞的情况，总之解决办法要看你的车子的一些具体数值，再决定如何维修。
首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值CO：0.5左右(范围0.1-0.9)NO：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催答化器失效。
如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买三元养护剂对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
三元催化器可逆性失效可以使用“三元再生剂”产品通过三元再生保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，更好同时进行三元清洗保养。
三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。
汽车尾气检测CO与HC过低，NO过高的原因？
尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀。
建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞，间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。 基本来说，积碳是因为燃料及润滑物质在混和燃烧后，所产生的沉积物，这些东西在燃烧的过程中无法被火焰消耗，所以留下的物质;
汽车检测c0过高怎么办？
三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效,可逆性失效是因为三元催化器超期使用,催化剂高温失活造成的,不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的.首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以下,NO：1000以上或CO：1以上,NO：100以下,超标原因为三元催化器中毒.如果检测数值CO：0.5左右(范围0.1-0.9)NO：汽车尾气年检超标的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效.如果是三元催化器中毒,去汽配市场买一瓶三元清洗剂（清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌的,其它产品无效）对发动机做一次三元清洗保养,保养后尾气年检就可以达标.
五菱尾气nox不合格解决办法？
尾气no超标的解决方法是：
首先要对冷却系统、散热系统进行清理，然后对润滑系统进行清洗。
no是氮氧化合物的总称，是由氮气和氧气发生化学反应而生成的气体。压燃式发动机的主要排放物是no，点燃式发动机的主要排放物包含co、hc、no，对于汽油发动机，no超标比较少见。
导致尾气超标的原因有：
汽车各零部件老化：这主要是针对于老车，因为其各零部件使用过久出现老化现象，平时用起来车主也能明显感觉到性能明显下降，且汽车排放的尾气相比之前也有差距；添加燃油品质较差。
十年车尾气检测不过怎么办？
十年车如果尾气检测不合格，需要采取以下措施:
更换火花塞。 （新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）
清洁分电器触点和分火头触点。
调整点火时间。 （延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧更高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。）
清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）
用清洗剂清洗节气门。
清洗三元催化器和氧传感器。 （三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。）
换97#汽油或97#乙醇汽油。
拉高速，50km。 （发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）
汽车尾气检测不合格:CO、CH正常，NO超是什么原因？
车子里程多少？
NO是高温富氧形成的，很难治理，不知超标多少？
检测方法是怠速法还是双怠速还是简易工况？
是哪个阶段超标？
空燃比在17左右NO排放更低，也就是入=1左右，如果入太小或太大都能引起NO升高，氧传感器直接影响到入的变化。
还有三元催化，如果里程较长有可能失效了，可能摸下排气管，如果很黑很脏那三元也会很脏，NO也会升高。
以上，就是年审尾气no过高怎么解决，年检尾气no超标怎么办的全部内容了，如果大家还想了解更多，欢迎关注康晓百科网。
