目前，空调漏氟找不到哪里漏怎么办的话题当下热度很高，同样对于汽车空调漏氟找不到哪里漏怎么办大家又了解多少呢？今天，不妨同康晓百科聊一聊这个有关话题。
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空调找不到漏氟地方？
目测检漏，此种方法检漏效果是更低的。
肥皂水检漏，在不对空调系统进行大的拆解时，往空调系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。
电子检漏，检漏时用检测探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，表明此处有泄漏。
浸水检测，这种方法常用于压缩机，冷凝器，蒸发器等部件的检测，在上述部件中充入一定的压缩空气，置于五十度左右温水中观察有无气泡发生。
空调漏氟查不出原因怎么办？
提高充气压力继续检漏，或改用卤素检漏仪来检漏。既然确定空调系统管路上有冷媒泄漏点，只是暂时找不到，就应该提高制冷系统管路内的充氮气压力值，提高到接近制冷系统允许的更高承压能力的时候再次检漏。还是找不到漏点的，应给系统管路充注制冷剂，使用卤素检漏仪检漏。
本田思域空调漏氟找不到？
汽车空调漏氟但是检测不出来哪里漏的处理方法：在驾驶室能闻到氟的味道，就是蒸发箱里面的冷凝器漏氟；检查挨着水箱的冷凝器和空调压缩机；
在添加制冷剂的同时，添加荧光剂，使用空调后，用专用的荧光灯检查空调系统，有泄漏点就会发亮。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
五菱荣光空调漏氟却查不出原因？
汽车空调漏氟但是检测不出来哪里漏的处理方法：
在驾驶室能闻到氟的味道，就是蒸发箱里面的冷凝器漏氟；
检查挨着水箱的冷凝器和空调压缩机；
在添加制冷剂的同时，添加荧光剂，使用空调后，用专用的荧光灯检查空调系统，有泄漏点就会发亮。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调漏氟如何去查看？
目测检漏，此种方法检漏效果是更低的。
肥皂水检漏，在不对空调系统进行大的拆解时，往空调系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。
电子检漏，检漏时用检测探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，表明此处有泄漏。
浸水检测，这种方法常用于压缩机，冷凝器，蒸发器等部件的检测，在上述部件中充入一定的压缩空气，置于五十度左右温水中观察有无气泡发生。
荧光检漏，在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到空调系统中，系统运作一段时间后，戴上专用和紫外灯进行检漏，泄漏处会呈黄色荧光。
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空调外机漏氟怎么办？
空调出现漏氟现象，一般是由于空调制冷系统故障泄漏、堵塞、管路凹瘪、压缩机不做功、单向阀或四通阀损坏等原因造成。具体由一下几种可能的原因：
一、蒸发器泄漏
空调器泄漏，主要原因是空调器生产厂员工焊接技术欠佳，在没有把铜管烧红(温度没有达到600℃～700℃)，就把焊条放在焊口处，铜管和焊料没能熔合在一起，造成焊口夹焊、有麻渣、不光滑。
二、室内机连接处泄漏
空调器运转正常，而室内机无冷气吹出，说明制冷系统有故障。若发现室内机连接处有油迹，说明此处制冷剂泄漏。首先用两个扳手紧一紧连接处的“纳子”;，再用洗涤灵搓出泡沫涂上，检查连接处是否有气泡吹出。若没有，可以从低压气体阀门旁路咀加F22气体制冷剂，以低压0.5MPa为准。停机用洗涤灵再检查纳子处，3～5分钟后仍没有汽泡产生，说明连接处漏气故障排除。
三、室外机截止阀芯泄漏
室外机截止阀芯泄漏大多出现在移机后，由于开关阀门轴来回旋进、旋出，加之橡胶圈年久老化，把轴外密封橡胶圈磨坏，造成截止阀泄漏，用洗涤灵检漏，可发现3分钟左右冒一个小气泡。采用在二次密封帽内，加一个石棉圆垫的方法，即可排除小漏故障。若泄漏严重，能听到嘶嘶的响声，可从室外机低压气体锁母处放掉制冷剂。泄放时管内应剩0.1MPa压力的制冷剂，以防止系统进人空气，带来抽真空的麻烦。
四、室外压缩机U型管泄漏
室外压缩机U型排气管泄漏较普遍，主要原因是铜管管壁薄，材质差，弯成U型弯后，出现较小的裂纹，压缩机在作功时产生的震动使裂纹加大。这种泄漏故障大多会把气体漏光，等室内机无冷风吹出时，经检查才发现。
五、室外机毛细管震动磨漏
空调器不制冷，制冷剂泄漏的原因，还有可能是压缩机作功时产生的震动，使两个管子产生共振磨擦，把管壁磨漏。使制冷剂漏光。
六、低压旁通阀芯泄漏
分体式空调器制冷系统补充制冷剂(俗称加氟)，必须从低压旁通问加注。用带顶针的加气管，把低压加气阀杆顶开，制冷剂钢瓶的F22制冷剂气体和空调器制冷剂的气体接通，即可进行加注。
七、压缩机接线柱泄漏
压缩机接线柱泄漏，占泄漏故障2%以上，卸下过流过热保护器外盖，如果看到压缩机接线柱周围有油迹，说明有漏点。
八、管路凹瘪泄漏
管路四瘪泄漏多出现在家庭装修后。有的装修工人不懂制冷管路内有制冷剂;随便弯动，由于管路外有保温套，弯瘪后不容易被发现。管路凹瘪后，制冷剂漏掉，再次开机加氟，制冷系统出现两次截流症状。
九、四通换向阀泄漏
冷暖型空调器四通阀下面三根铜管夹角处泄漏较多，若发现夹角处有油迹，说明有漏点。修理的方法是：先用毛巾把夹角地记处油迹擦干净，并用洗涤灵检漏，把漏点用钢针作标记，然后放掉制冷剂，用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却。焊接时，要根据自己掌握火焰技术，对准漏点，当夹角达到焊接温度时，迅速点银焊条焊接。操作手法要快，争取焊接一次成功，试压不漏。
怎样用压力表检查漏氟？
关机并断开空调电源，拧下粗管（又称低压管）三通阀的盖帽，接上压力表，观察静态压力。若表压远小于0.5MPa，表明系统有缺氟故障，此时应向系统中加注冷媒，使静态压力达到0.6MPa，以便查漏。
对于空调是否漏氟的判断，常用以下方法直观判断一是在压缩机运转的状态下，用手摸空调外机后面的冷凝管，如果手感温度不凉或热度不明显，可判断系统缺氟；二是在制冷状态，调整温度控制器，使其设置的温度比室温低6℃～8℃，运行15分钟后，看室内机液压管（即细的那根铜管）表面有无结霜现象，如有，表明该机漏氟；三是在压缩机运转的状态下，找一只温度计，靠近冷风出口，若此处温度低于室温的值不足5℃，表明该机漏氟。
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