目前，直升机为什么没有降落伞的话题当下热度很高，同样对于直升机上为什么没有降落伞大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
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直升机不能跳机吗？
一、直升飞机上不需要跳伞：一般直升机失事无法跳伞的原因是：这其实是一种设计行为（behaviorbydesign）。因为直升机失事时跳伞，不仅不安全，而且没必要。
考虑到直升机失事时，周边的气流环境和机体姿态有可能非常混乱复杂，而且瞬息万变，在这种局面下是很难以跳伞形式脱身的。
跳伞没有必要，直升机避险一般都是用自旋机动（autorotation）。
当空中失去动力时，机体开始急速下降，此时主旋翼就像一把大的降落伞，空气会带动主旋翼被动旋转，然后在快要落地的前一瞬，猛地拉一把，瞬间加大主旋翼螺距（这个叫做collectivepitch），借助被动旋转的旋翼，产生短时间升力，将主旋翼旋转的动能瞬间转化为拉力，进而实现安全落地。二、需要注意以下几点：
高度。
没有高度，空中停车后，下落过程中主旋翼就不可能有足够的被动旋转的动能，使得最后快落地的一瞬，无法转换为足够的升力，导致碰撞；
姿态调整。
停车后快速下降时，如果出现翻滚和尾翼受损盘旋，不仅会导致主旋翼转速降低，影响拉起的质量，而且在最糟糕的情况下有可能脱出稳态自旋，让机体完全失控；
拉起时机。
这个是显而易见的。
拉早了，升力就浪费了，接下来一般也不会有足够的高度再一次实施另一次自旋机动，剩下的就是硬碰硬的着陆；拉晚了，直升机垂直下落速度短时间降不下来，也相当于是直接碰撞。
正是因为可以自旋，所以一般直升机飞行员不必跳伞（其实自旋的直升机就相当于是一把大降落伞）。
而且，采用自旋机动，在一定程度上比跳伞更安全。
直升机迫降原理？
主要原理是：当飞机在空中失去动力时，机体迅速向地面坠落，此时主旋翼的作用就相当于是一把巨大的降落伞，直升机的旋翼会随气流快速转动，旋翼快速转动会产生升力，在即将落地的一瞬间，飞行员快速改变直升机主旋翼螺距，产生瞬间升力以减缓接地速度，再配合抗坠毁座椅，多数情况下能实现安全迫降，这样迫降落地比跳伞逃生更为安全。
以上，就是直升机为什么没有降落伞，直升机上为什么没有降落伞的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。
