目前，直升机可以跳伞吗的话题当下热度很高，同样对于直升机为何不可以跳伞大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
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直升机如何跳伞逃生？
直升机逃生一直各国研究的重点。
举个例子：美国的黑鹰直升机，采取的就是整体缓冲，为普通的半硬壳式轻合金抗坠毁结构。4条纵向龙骨梁和4个主要承力框连接在一起。驾驶舱可承受垂直坠毁速度为11.5米/秒。机身也同时能承受向前20g和向下10g的碰撞。也就是说，包括直升机轮子支架，座椅在内都可以起到缓冲的作用，从而提高生存率。黑鹰直升机在坠地速度为11.5米/秒时，成员生存率为85%。这也是80年代大部分直升机采用的措施。这也是欧洲及美国在直升机逃生上采用的方法。
目前采用弹射降落伞逃生的只有KA50/KA52，采用的是乘员单独伞，也就是说在跳伞前，需要先抛掉螺旋桨，然后是座舱盖，这时火箭弹射座椅才点火跳伞。
为何直升机失事无法跳伞？
目前俄罗斯有款直升机可以弹射跳伞的，他原理是炸掉头上的桨叶然后弹射出仓跳伞，但也要具备一定的高度伞才能打开安全着地，太低了也不行来不及反应就坠机了。大部分失事直升机不能跳伞的原因有高度不够来不及开伞，直升机桨叶会铰到人，尾桨坏的话会产生反作用力，飞机空中打转。如果轻型直升机在高空发动机停止作工，可以自旋迫降，但也要有合适的迫降场地才行。目前有部分自带整机降落伞的直升机，失事可以整机降落伞降落。重型直升机还不能做到，因为机身重，小型降落伞缓冲速度不够所以不可取，而大型降落伞则要一段的开伞时间，而这个争分夺秒的时间很宝贵，来不急开伞就掉地上了，直升机一般都不会像民航机战斗机飞那么高，所以跳伞和装伞一般都是不具备条件。
直升机机降和运输机机降的区别？
作用都是空中投送，只是机降的平台有所不同，各有千秋。
直升机机降优点是具有快速反应的特点，机降灵活机动，对地面的要求不高，缺点是单机机降的有效载荷小，航程短，不适合大规模机降。常规运输机机降是有效载荷可以很大，航程远，可实现远程战略投送，缺点是需要有装备在机场集结，动作大，不适合短途机动。
以上，就是直升机可以跳伞吗，直升机为何不可以跳伞的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。
