目前，战斗机可以跳伞逃生吗的话题当下热度很高，同样对于战斗机飞行员跳伞逃生大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
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为什么飞行员保住战机也不跳伞？
首先，座机可能是串联式双座战斗机，即一前一后两个座椅。因为飞行员座椅弹射时，飞机仍具有较高的飞行速度，也就是说迎面有较大风速，此时若前座先弹射，弹射座椅排出的火箭尾焰会灼伤后座，而同时弹射则可能相撞。所以一般后舱飞行员先弹出，过一定时间后，前舱飞行员才弹出。因此当两名飞行员为挽救战机等原因到最后一刻才决定弃机时，前舱的飞行员其实已经很危险了。
其次，飞行员出于挽救飞机或保护居民区的考虑，错过了跳伞时机。英勇无畏的飞行员在危急关头，首先想到的往往不是个人安危。有的仍设法使战机恢复正常或实施迫降，目的是减少国家财产损失，因而贻误跳伞时机；有的为了避开人口稠密的地区，减少飞机及其携带的危险品坠落对人民生命财产安全造成的损害，驾机至空旷地带坠毁，最终以身殉国。
再则，即使选择跳伞，弹射逃生的危险性也很大，有时候甚至比迫降差不了多少。虽然现代的弹射座椅一般具备“零零弹射”的能力，即在零高度、零速度（接近静态）条件下100%的弹射成功，但飞行员能否安全着地，还受很多因素的影响，例如飞机速度、角度，弹射角度等等。因此，跳伞只是尽量提高飞行员生存几率的手段，也只是最后的选择，未必就是“万全之策”，所以很多飞行员不选择跳伞也有这些考虑在里面。
运20有降落伞么？
运20有降落伞。象运20这样的大型军用运输机，机组人员是配备降落伞的，在飞机遇到危险或者失去控制等严重情况时机组人员可以跳伞逃生。但是不同于战斗机的是这种大型运输机不能安装弹射座椅，机组人员是不能通过弹射座椅来逃生的。
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