目前,客运飞机有降落伞吗的话题当下热度很高,同样对于客运飞机有没有降落伞大家又了解多少呢?今天,我们不妨一起来聊一聊这个话题。
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为什么民航客运飞机不配降落伞?
因为民航客机配降落伞,并不能增加乘客生还几率。相反,还可能会导致乘客生还率更低。这里所指的生存率,系综合所有航班事故的生存考虑,毕竟除了极少数空难事故无人幸存,尚有很多的航空事故,乘客能够安然生还。
跳伞需要专业知识即使对于专业的跳伞人士或军队空降兵,跳伞也不是百分之百安全的事情,跳伞必须经过特殊训练。民航客机大部分乘客并不具备专业跳伞技能,打开降落伞的那几秒内有很大的过载,而且如果打开伞包时机不对,乘客也会因速度过大撞击地面而身亡,生还几率很低。
跳伞环境不利首先,民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行,远远超出正常跳伞高度(500—1500米),即使能打开舱门跳伞,乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况,死亡概率远大于存活率。
其次,民航客机基本都使用增压机舱,这意味着如果在高空打开舱门,因为气压原因旅客会像炮弹一样随着气流飞出去(具体情景请参考好莱坞大片画面)。高空增压跳伞需要一整套弹射装置,这个装置在民航机上不现实。最后,民航客机大部分都采用下单翼上反角,发动机安装在大翼下的布局,乘客跳伞极易被吸入发动机,绞成肉泥。
客机失事多在起飞降落阶段民航飞机的事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”段,基本占到总体事故的80%以上,超过50%的失事原因是发生在低空、超低空和地面。这时的飞机高度低、速度慢,飞机升重比处于亚临界状态,一旦出现事故飞机操纵余地很小,从而直接影响跳伞成功的二个关键因素:高度和时间。没有高度,就算专业跳伞队来了也是自由落体;没有时间,不用跳就直接自由落体了。
另外,参考世界民航史来看,民航失事几率极低。国际民航组织ICAO数据显示,2013年全球定期商业航班的整体事故率是2.8架次/1,000,000架次。
客车有降落伞吗?
客车没有降落伞
乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内),一般具有方形车厢,用于载运乘客及其随身行李的商用车,这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。
按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积,公共交通车辆要比个人车辆经济,这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。
客车行驶在公路上,所以不需要降落伞
为什么空客没有降落伞?
空客没有降落伞是指民用航空客机没有降落伞的问题,这个问题是民航飞行就是平飞上升下降落地,内容简单。民航客机一般载客200人至500人不等,这么多人,必竟会跳伞的人少之又少的,既使给每作乘客都配上伞,一旦发生重大事故时,一般乘客在空中也不会也不敢跳伞。
且就是发生了小的事故飞行员也能处理,大家生还的机会远大于跳伞生还率,因此,客机不给乘客配降落伞。
商务飞机有降落伞吗?
商务飞机没有降落伞。
跳伞需要专门的培训,因为机外温度非常低,跳出飞机后控制落点非常困难,普通人做不到。
如果设置降落伞,飞机的舱门就要做复杂的适应性改变,增加了风险。
飞机失事高发时段是起飞和降落阶段,可能高度(不够高)也不允许跳伞。
配被降落伞并不能降低安全风险。
客机为什么设降落伞?
客机都没有设置降落伞装置。
跳伞生还几率较小。有的人看别人跳伞安全的着陆,一位飞机上配备降落伞,如果出事了跳伞就会安全。客运飞机和跳伞飞机的高度不能比,在几千米高空跳伞生还几率较小。其实客运飞机的安全系数也是很高的,在专业的机组人员操作之下,一般都会化险为夷。
哪些客机有降落伞?
任何一款客机上都没有降落伞的,这是跟客机的使用类型有直接关系。客机指的是利用客舱搭载普通旅客进行远距离传送的航空器 ,所搭载着普通旅客都是没有经过专门跳伞训练的普通人,即使预备了降落伞也不会使用。所以国际上任何一款客机都没有降落伞。
客机上有几个降落伞?
没有降落伞。
民航飞机一般的飞行高度都在10000米左右,这个高度的大气压还不及地面大气压的百分之30。如此低压的状态下,飞机想要维持机舱内的稳定,都是加了压的。
因此,飞机在高空飞行时,由于舱内舱外巨大的压力差,你是绝对打不开机舱门的。连舱门都打不开,跳伞又何从谈起?
为什么富人坐私人飞机不带降落伞?
不仅仅是富人坐私人飞机不能佩戴降落伞,而且是所有客运飞机原则上都不会配备降落伞。
从表面上来看,飞机配备降落伞可以在危急的情况下通过跳伞逃生,但实际情况并不是如此。
这是由于首先高空跳伞是一项非常复杂,并需要有一定训练基础的人才能掌握,从来没有跳过伞的人直接跳伞无异于自杀。而且在空中并不是所有的高度都适合跳伞,尤其是客运飞机飞行的高度气温气压都非常低,直接出舱也相当于自杀。
还有更重要的一点,尤其是飞行员虽然有可能接受过跳伞训练,但是作为客运飞机的服务人员,主要职责是保障乘客的安全,飞机上备有降落伞,他们就有可能选择自己逃生而放弃继续操控飞机,确保飞机平稳落地的首要原则。
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