目前，飞机失事飞行员为什么不跳伞的话题当下热度很高，同样对于飞机失事的时候为什么不跳伞大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
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为什么飞行员保住战机也不跳伞？
首先，座机可能是串联式双座战斗机，即一前一后两个座椅。因为飞行员座椅弹射时，飞机仍具有较高的飞行速度，也就是说迎面有较大风速，此时若前座先弹射，弹射座椅排出的火箭尾焰会灼伤后座，而同时弹射则可能相撞。所以一般后舱飞行员先弹出，过一定时间后，前舱飞行员才弹出。因此当两名飞行员为挽救战机等原因到最后一刻才决定弃机时，前舱的飞行员其实已经很危险了。
其次，飞行员出于挽救飞机或保护居民区的考虑，错过了跳伞时机。英勇无畏的飞行员在危急关头，首先想到的往往不是个人安危。有的仍设法使战机恢复正常或实施迫降，目的是减少国家财产损失，因而贻误跳伞时机；有的为了避开人口稠密的地区，减少飞机及其携带的危险品坠落对人民生命财产安全造成的损害，驾机至空旷地带坠毁，最终以身殉国。
再则，即使选择跳伞，弹射逃生的危险性也很大，有时候甚至比迫降差不了多少。虽然现代的弹射座椅一般具备“零零弹射”的能力，即在零高度、零速度（接近静态）条件下100%的弹射成功，但飞行员能否安全着地，还受很多因素的影响，例如飞机速度、角度，弹射角度等等。因此，跳伞只是尽量提高飞行员生存几率的手段，也只是最后的选择，未必就是“万全之策”，所以很多飞行员不选择跳伞也有这些考虑在里面。
敦刻尔克最后的飞行员为什么不跳伞？
现在的飞机都有弹射座椅，就不存在跳伞高度问题。但敦刻尔克大撤退二战时期，需要飞行员自己爬出驾驶舱并打开伞，一般来讲开伞的最小距离至少也要距离地面500M以上，否则时间是不够开伞的。
而所谓在海上不是地面，那得看是从多高往下跳。十几二十米还可以，再高的话，加速度过快，压强也大，入水后速度达到30米每秒那真不是开玩笑的。国际悬崖跳水的规定是男的不能超过28米高，女的就更少。一般来说超过50米高跳进水里人的生存几率已经很小了。何况还涉及到入水得保证是垂直入水（头或脚先入水），要是从飞机上一个不稳横着拍下去，20米高也活不了。
所以从实际分析，如果飞行员的高度在50-500M之间，更好的方案必然是迫降而不是跳伞或者直接跳水里。
从战争或电影的意义上，不想给德方留下喷火式，或者不想让己方已经近乎绝望的陆军看到飞行员跳伞弃机影响士气等原因也都可以自圆其说。
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